发布时间： 2024-07-06 16:41:44 | 作者: 爱游戏官网网页版入口
这真实踩到了特斯拉用户的痛脚。我身边的特斯拉车主们，没有一个人不给自己的车做过防晒晋级。我的老板，一位特斯拉Model Y的具有者，曾花费6000元给车窗做过隔热贴膜，但点评“改进有限”。而我另一位搭档，除贴膜外还增加了遮阳网、通风坐垫。
雷军虽然在发布会上恭维特斯拉是“标杆”，但实践企图在防晒这个细节上吊打后者：SU7整车玻璃面积5.35㎡，天幕玻璃双层镀银，前风挡玻璃三层镀银，侧窗光学涂层，能够阻隔紫外线小时，车内温度比特斯拉Model 3焕新版低12℃。
电动爹怎样就得有一块天幕玻璃？公认原因之一是，电动车的电池包平铺在底盘，使车内笔直空间变矮，全景天窗能改进压抑感。
全景玻璃导致车里太热，好像处理起来很简单——开空调。但这不是最好的办法，榜首动力糟蹋，第二没有办法处理阳光带来的其它问题。
仅次于热的直观感触是“晒黑”。晒黑、变老与紫外线直接相关。得益于美妆商场的多年教育，我们都知道“光老化”短期内难以直接发觉，但损伤在逐渐堆集。冰袖、防晒衣、防晒霜，曩昔好像激烈地带着“女人”标签，现在则有成为车主标配的趋势。
丢在车里的口红热成一滩、食物简单糜烂、塑料制品变黄变脆……这些都是“内饰老化”的加快版。在光、热、水汽的作用下，轿车内饰所运用的各种高分子材料（PP、PVC、聚乳酸、聚氨酯等）都会老化，有几率产生变色褪色、失去光泽、强度下降一级问题。老化不行抵抗只能减缓，能够让厂商经过改进高分子材料、增加抗氧化剂等办法去改进，但坚持车内的温湿度稳定、削减车内紫外线 小米轿车玻璃是怎样防晒的？
以3M某款车窗贴膜为例，对780-2500nm红外线%，远低于紫外线M
上图中红外线阻隔率（Infrared Rejection）一栏，并非指一切红外线纳米的近红外线。据此估测，下图中
。怎样把车窗玻璃变成这样的聪明镜子？小米的“镀银玻璃”便是办法之一。现在没有得知小米轿车的供货商为哪家公司，下面仅以轿车玻璃最重要供货商之一的福耀玻璃为例：其产品选用磁控真空溅射技能，在轿车玻璃夹层的内外表镀9-20层厚50-300纳米的金属化合物膜，声称“反射红外线，下降车内温度，最高可达10℃”。
；其他为金属镍铬或金属化合物（如氮化硅、二氧化钛）。三银玻璃比双银玻璃更高档：总膜层更多；在坚持可见光透过性的一起，可玻璃的传热系数更低、隔热作用更好。
，能够在玻璃或贴膜中加入直接吸收光线的成分。有机染料、碳粉是根底挑选，碳粉也会直接下降可见光的透过率，让膜变黑。而镀银玻璃里的金属氧化物纳米陶瓷膜，能够挑选性吸收红外线的一起，确保膜的透光率。按加膜手法分：玻璃外，玻璃中
车窗贴膜很好了解，不再赘述。玻璃供货商，也或许直接供给内外表加膜的产品。小米轿车这种镀金属薄膜玻璃，适当所以把“膜”直接做在了玻璃夹层里。
，你或许已在飞机舷窗上见过。 在国产新动力轿车的天幕玻璃上，根据“膜”类型和发光原理不同，最常见的是PDLC（聚合物涣散液晶）和 EC（电致变色）玻璃。岚图FREE的“雾化玻璃”是PDLC，极氪001为EC。
大约这便是为什么小米轿车给SU7一起装备了全景天幕遮阳帘和挡风玻璃遮阳伞吧。好消息是，这两样依托手动的配件，不贵：
轿车产品中的“紫外线阻隔率”，并未指明详细波段。或许性很高的状况是，紫外线的UVB部分彻底阻隔，而能把人晒老的UVA会漏进来一部分。下图为某测验组织对不同类别车窗防晒产品做的检测，350-400nm紫外线（归于UVA）会有不少透过。
假如你对防晒十分介怀，归于防晒衣不离身的“见光死”人群，那主张你在车里也要用防晒霜补漏。
不同类别车窗玻璃的光线透过程度丨GMP PHOTONICS & MICROTECHNOLOGY
但为什么这次小米轿车的防晒力，得到了这么多重视？或许由于他在发布会上揭露描绘了调研中的小故事，把听众拉近了一个很细节的日子场景。
你被雷军感动了吗？横竖我老板被感动了：他已经是“给小米轿车付了5000定金”的特斯拉车主了。